L'avant du Gunay 2 est littéralement encastré sur les rochers. Une pilotine de la station de pilotage de Marseille est sur place. Deux autres vedettes du BMPM viennent porter assistance. Une voie d'eau est constatée dans la cale avant du cargo. A 6H30 deux pilotes de la station de marseille, un médecin des marins pompiers, le commandant des remorqueurs de Marseille et un responsable du centre de sécurité sont déposés par hélicoptère Panther HT à bord du céréalier. Des plongeurs démineurs de la marine nationale interviennent pour inspecter la coque et constater les dégats. Six des dix membres de l'équipage sont ensuite hélitreuillés et ransférés à terre en sécurité. Deux remorqueurs crochent l'arrière du cargo pour essayer de le déloger, mais sans succés.
- mercredi 21 janvier 2009 à 03H15 la vedette SNS152 "La bonne Mère de Marseille" intervient pour porter secours au "GUNAY II", un cargo céréalier échoué sur les rochers de l'île du Planier.
l'ordre d'intervention a été donné par le CROSSMED suite à un appel de detresse lancé par un cargo turc le "Gunay 2" en difficulté au sud du Planier, au pied du phare. Les conditions Météo sont mauvaises (vent mistral 70Km/h et houle de 1,50m de creux). D'autres moyens très importants sont également rapidemment mis en oeuvre aprés que la SNS 152 ait rendu compte de la situation une fois sur zone. Il s'agit d'un cargo de 84 mètres transportant 3000 tonnes de blé dans ses cales avec 10 hommes à bord: 4 officiers et 6 hommes d'équipage.
Port de départ: FOS destination: LIVOURNE en Italie.
Dans la matinée du 22 janvier l'avant du cargo est allégé en mouillant les deux ancres à l'eau, puis les remorqueus "VB Provence" et "la Carangue" travaillent en danseuse pour essayer de tirer le "Gunay 2", mais sans succés. Ce n'est que dans la nuit que le cargo se déséchoue aidé par une montée des eaux dûe à une baisse du baromètre au passage de la dépression et aidé par le VB PROVENCE; le navire, escorté par la "Bonne Mère de Marseille" sera ensuite remorqué sans encombre vers la forme 10 dans le port de Marseille.
Au bureau de la SNSM à la pointe Rouge tous les responsables de la station sont réunis pour gérer la situation de crise, en relation permanente par téléphone ou VHF avec les autorités, la vedette SNS152, les responsables en communication du Cross, le BMPM; Il tient informés les médias de la presse locale, radios et Télévisions (Tf1, M6) présents lors de la réunion; une équipe de TF1 et M6 est transportée sur la zone de l'accident par un rapide aller/retour de la vedette de sauvetage "La Bonne Mère de Marseille"
